随着大数据时代的到来，加上我国物流成本一直居高不下，云物流被寄予厚望。云物流虽然极具发展前景，但是要全面实现它，需要巨大的资金和人力资源作为支撑，玩转云物流仍需时日。
物流行业是一个体积庞大却仍旧在疯狂生长的新兴产业，多年来，我国物流成本居高不下，高成本在吞噬着产业利润的同时，也吓跑了消费者。
为了不让消费者支付越来越高的消费成本，传统物流业开始借助大数据谋求转型之路，各种各样的物流信息平台也如春笋般破土而出。大数据时代下，云物流玩不玩得转？我们共同探个究竟。
倘若拥有云物流，一切堪称完美
云物流其实就是运用云计算的强大通信能力、运算能力和匹配能力，集成众多的物流用户需求，形成物流需求信息集成平台。在云数据交换技术的支撑下，物流企业、货主、车主等相关用户可以通过平台，同步掌握物流每一个环节的信息。同时，“云物流”还可以整合零散的物流资源，实现物流效益最大化。
当前我国物流业仍处于初步发展阶段，企业的物流成本居高不下，有些企业的物流成本甚至占据总成本的30～40%。且不说企业本身，仅是物流企业规模数量，我国就将近有800万家，良莠不齐。对于大的企业来说，可以靠大量的客户流量维持生计，但是对于小的经营主体来说，就得面临生死存亡的考验。追根究底，其实就是由于机制不透明造成信息不对称，从而形成市场的恶性竞争。此外，车辆的空待、空载率也是导致高物流成本的重要因素。就这样，云物流被寄予了降低物流成本、优化竞争市场等厚望。
如果云物流真的能够全面实现，那么，存在的大部分问题能迎刃而解了。车主和货主再也不用为“找不到”对方而烦恼了，通过全国各个信息云平台的搭建，用户可以实现信息共享，重要的是现有的物流资源也可以得到最大限度的整合，物流生态圈也会井然有序地持续发展。
云物流烧钱，多数企业心有余而力不足
不得不承认，云物流确实是个好东西，其发展前景也不可限量。每一个物流企业都想从传统物流或是别的运营模式转变为由大数据、信息化驾驭的云物流。现实却赤裸裸地阐述这样一个事实：想玩得起云物流，必须同时拥有雄厚的资金和丰富的人力资源。
回过头看看，我们不难发现它确实是个烧钱的玩意儿。两年前，云物流概念刚刚兴起，北京星晨急便公司自己投入5000万，加上阿里注资的7000万，试图开始云物流的试验，最后由于投入资金抵不过耗费缺口，导致星晨急便的倒闭。阿里的首次云物流试水也因此遭受挫折。
再者，云物流需要云计算作为技术基础，以计算机信息系统支撑物流系统的运转，还需要行业的各种数据，必须是拥有一定技术人力的企业才敢尝试，并具备尝试带来的资本需求。
能否玩转，还看今朝
在不久的将来，在大数据的助力下云物流必定遍地开花。虽然说不能使每个物流企业都建立自己的物流云平台，但是有实力的大型企业搭建好平台以后，可以为小微企业提供云服务。亦或可以学习山东省，搭建一个能覆盖全省物流企业的云平台，企业可以在平台上免费注册，实现与省平台、合作企业之间的业务数据互联互通，未来还将实现与国家平台的互联互通。这样就可以实现全国信息资源的共享。
见中国电子商务研究中心：分析：大数据时代能否玩转云物流？
