AndroidAuto截图(腾讯科技配图)
腾讯科技讯在今年的开发大会上,谷歌发布了连接安卓设备和智能汽车的技术标准“AndroidAuto”,开始打通汽车和安卓生态的任督二脉。
日前,谷歌面向广大的安卓开发者,推出了有关汽车应用的一系列开发文档,公布了必须严格遵守的标准化界面,为安卓应用进入车内显示屏奠定了基础。
在这些文档发布之后,安卓开发者对于“AndroidAuto”的详细功能如何,如何开发汽车相关应用,有了更加明确的指南信息。
需要强调的是,AndroidAuto并非是面向汽车推出的安卓操作系统版本。其只是一个接口技术标准,可以让移动设备上的安卓应用软件(和汽车驾驶有关的汽车APP),在汽车内部的显示屏上显示,等于安卓应用增加了一个使用渠道。
谷歌文档显示,在汽车相关应用上,通知功能将会淡化。众所周知的是,在开车过程中,过多的通知显示,会让驾车人分心,不利于安全。
另外,在汽车应用中,开发者在用户界面上的操作空间,十分有限,基本上就是按照规定“填空”的开发模式。比如谷歌已经设计好了车内应用的界面,开发者能做的就是修改颜色、修改文字,改变按钮的动作。
roidAuto截图二(腾讯科技配图)
另外,安卓应用也可以面向车载娱乐系统,提供可以播放的内容流。
据报道,开发人员无法对汽车应用的按钮进行改动,或是增加新按钮。
媒体指出,从目前看来,在面向汽车显示屏的安卓应用上,开发者受到很大的限制,比如许多开车人,希望车内看到一个外观超酷的速度仪表盘,但是目前还做不到。
音乐流媒体是开车人需要的一种重要娱乐功能。谷歌在“AndroidAuto”中,也提供了一个媒体类应用用户界面,支持的内容包括音乐、播客音频(网民制作的定期发行的音频节目),直播电台或是非直播音频新闻。
据称,汽车相关应用,也可以通过相关接口,访问获取安卓设备的通知信息,并将内容以不干扰司机的方式,显示在车内屏幕上。
另外,谷歌也会制定一套完整的语音操控指令,第三方开发者可以根据开车人的指令,开发出应用软件的反应动作或效果。
另外,谷歌也将给汽车应用提供一个“夜间模式”。这样在夜间,这些应用的界面不至于让驾车人过于刺眼。
对于用户界面过于统一,谷歌解释说,之所以如此设计,是因为要让汽车应用符合全世界不同国家的监管规定,更加标准化的界面,也可以减少对驾车人的干扰。另外对于具体的开发者而言,未来他们无需再进行单独的有关是否干扰司机的测试,因为这种测试在全球不同国家的手续很繁杂,成本也很高。
当然,谷歌提供的暂时只是一些文档。谷歌表示,在几个月内,谷歌将会提供安卓汽车应用的开发包(SDK),届时开发者能做什么,不能做什么,都将一清二楚。